1、腳輪沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動時轉(zhuǎn)向腳輪的瞬間承重能力。
2、腳輪行駛負(fù)荷：轉(zhuǎn)向腳輪在移動時承重能力。也稱動負(fù)荷。轉(zhuǎn)向腳輪的動負(fù)荷因執(zhí)行的規(guī)范及工廠的試驗方式不同而有所差別。也因輪子的資料不同而不同。關(guān)鍵在支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。
3、腳輪轉(zhuǎn)動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離。 適當(dāng)?shù)拈g距令轉(zhuǎn)向腳輪能作 360 度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到轉(zhuǎn)向腳輪的使用壽命。
4、轉(zhuǎn)向腳輪的構(gòu)造，用于裝置在設(shè)備下面令其自由移動。轉(zhuǎn)向腳輪主要分為兩大類：
（1）單輪裝在支架上而成，只能沿直線移動的腳輪叫做固定轉(zhuǎn)向腳輪。
（2）可以隨意向任何方向行駛，360 度轉(zhuǎn)向的支架配上單輪，叫做活動轉(zhuǎn)向腳輪。
5、腳輪支架轉(zhuǎn)向中心距： 指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
6、腳輪行駛靈活性：
（1）平穩(wěn)地面上，影響轉(zhuǎn)向腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力。
（2）但在不平的地面上，軟質(zhì)的輪子能更好地維護設(shè)備并避震。
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